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中國網/中國發展門戶網訊 （記者焦夢）5月,上海振華重工（集團）股份有限公司制造的12000噸起重船成功交船，這艘全球最大起重噸位全回轉起重船，實現了工程機械臺北汽車材料領域的多個世界級突破，可以一次性提起60架波音747飛機。
起重船是一種用于水上起重作業的工程船舶，又稱浮吊、浮式起重機，廣泛應用于海上大件吊裝、海上救助打撈、橋梁工程建設和港口碼頭施工等多個領域。此次成功下線的海上“巨無霸”為無限航區航行，滿足東海、汽車機油芯南海、北海、中東、東南亞、印度洋、墨西哥灣、西非等海域海上起重作業的要求，主要用于海上大件、模塊、導管架的起重德系車材料吊裝，安裝大型模塊作業、打撈作業、拆卸報廢平臺作業、海底能源開發作業。該船具備自航能力，帶10點錨泊定位和DP2動力定位功能，德系車零件與水箱水普通起重船相比，節約了拖輪費用和拖奧迪零件航時間，作業行動更加精準自如，適應海況條件和作業面更汽車零件報價廣。
據英國權威雜志Audi零件《World C汽車材料argo News》統計，從2015年6月至2016年6月間，全球共有271水箱精臺岸邊集裝箱起重機（簡稱岸橋）訂單油氣分離器改良版，其中222臺訂單來自振華汽車零件進口商重工，占比82%（在歐美市場的占有率更是高達90%以上）。據了解，這是振華賓士零件重工在港口機械市場連賓利零件續18年位居世界第一，也汽車零件是自其199福斯零件2汽車空氣芯年成立以來的最高峰值，標志著振華重工的港機Porsche零件（岸橋）產品全球市場份額由70%以上正式跨入80%以上的時代。
通過苦練藍寶堅尼零件內功提升研發能力，振華重工掌握的核心科技在國際市場競爭中一騎絕塵。緊抓“中國制造2025”、“高汽車材料報價端裝備和新能源產業”的戰略機遇，振華重臺北汽車零件工的產品已進入95個國家保時捷零件和地區。
總裁黃慶豐在接受記者采訪時表示：“振華重工要向振華創Benz零件造全面VW零件轉型，堅持精益生產，像制造工藝品一樣打Skoda零件造海上重工機BMW零件械產品。”
通過并購全球知名海上鉆井平臺設計公司—美國F&G公司，實現與振華重工戰略協同，打破了發達國家對大型海工裝備核心技術的壟斷。目前國內重工企業鉆井平臺建造企業基本向國外購買圖紙。而振華“振海”系列平臺基礎設計由F&G提供，詳細設計和生產設計由振華重工自主完成。雙方還合力打造海工關鍵配套件，因為這既是中國企業的短板，也有著巨大的發展空間；還將嘗試斯柯達零件建造更高附加值的海工產品，走Bentley零件“造芯”的專業化海工之路，提升海工核心配套件汽車冷氣芯市場汽車零件貿易商占有率。
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